테이퍼드 로울러 베어링

원추형의 로울러가 back-face rib에 가이드를 받는 형태의 베어링 입니다.
테이퍼 로울러 베어링은 높은 레이디얼하중과 액시얼하중을 한 방향에서 받을수 있도록 설계된 베어링 입니다.

고부하 용량 베어링으로 로울러 갯수와 크기를 크게 설계한 HR 시리즈가 있습니다.
일반적으로, 단열 앵귤러( single-row angular contact ) 베어링과 마찬가지로 2 개의 베어링을 대향시켜 사용하는것이 보통이며, 두 개의 베어링을 사용하는 경우, 대향되는 두 베어링의 액시얼 간격을 조정하여 적절한 내부 간격(internal clearence)을 설정할 수 있습니다. 분리형이므로, 원추형 어셈블리와 컵이 독립적으로 장착됩니다.

접촉각의 크기(normal, medium, steep)에 따라 베어링종류가 요구됩니다.

복열(2열)과 4열로 구성된 제품도있으며, 보통 pressed steel 케이지가 사용됩니다.

미터법 테이퍼 로울러 베어링

미터법 중 경사형 베어링 및 급경사형 베어링은 각각 접촉각 C와 D를 내경 번호 뒤에 넣습니다. 보통 경사형 베어링은 접촉각 기호를 표시하지 않습니다. 중간 경사형 베어링은 주로 자동차 차동 장치의 피니언 축에 사용됩니다.
고부하 용량의 HR 시리즈에서 기본 번호 뒤에 기호 J가있는 베어링은 외륜폭 외륜 궤도의 작은 끝 직경 및 접촉각이 ISO의 규정과 일치합니다.
따라서 이 기호 J가 붙은 동일한 기본 번호의 베어링의 내륜 어셈블리 및 외륜은 각각 국제적 호환성이 있습니다. ISO 355에 규정 된 미터법의 테이퍼 로울러 베어링은 이전부터 사용되고있는 3XX의 치수 계열에 의하지 않는 새로운 차원의 것도 있으며, 이는 치수 표에 기재되어 있습니다.
외륜 폭 외륜 궤도의 작은끝 직경 및 접촉각이 ISO 규정에 일치하 내륜 어셈블리 및 외륜은 각각 국제적으로도 호환성이 있습니다. 그 호칭 번호는 기존의 미터법과 달리 다음과 같은 구성으로되어 있습니다.